શું તમે તે જાણો છોએલ્યુમિનિયમઆધુનિક એરક્રાફ્ટનો 75%-80% હિસ્સો બનાવે છે?!
એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં એલ્યુમિનિયમનો ઇતિહાસ ઘણો પાછળ છે. વાસ્તવમાં એરોપ્લેનની શોધ થઈ તે પહેલાં એલ્યુમિનિયમનો ઉડ્ડયનમાં ઉપયોગ થતો હતો. 19મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં, કાઉન્ટ ફર્ડિનાન્ડ ઝેપ્પેલીને તેની પ્રખ્યાત ઝેપ્પેલીન એરશીપની ફ્રેમ બનાવવા માટે એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
એલ્યુમિનિયમ વિમાન ઉત્પાદન માટે આદર્શ છે કારણ કે તે હલકો અને મજબૂત છે. એલ્યુમિનિયમ સ્ટીલના વજનના લગભગ ત્રીજા ભાગનું છે, જે એરક્રાફ્ટને વધુ વજન વહન કરવાની અથવા વધુ ઇંધણ કાર્યક્ષમ બનવાની મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, એલ્યુમિનિયમનો કાટ સામેનો ઉચ્ચ પ્રતિકાર વિમાન અને તેના મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
સામાન્ય એરોસ્પેસ એલ્યુમિનિયમ ગ્રેડ
2024- સામાન્ય રીતે એરક્રાફ્ટ સ્કિન્સ, કાઉલ્સ, એરક્રાફ્ટ સ્ટ્રક્ચર્સમાં વપરાય છે. સમારકામ અને પુનઃસંગ્રહ માટે પણ વપરાય છે.
3003- આ એલ્યુમિનિયમ શીટનો ઉપયોગ કાઉલ્સ અને બેફલ પ્લેટિંગ માટે વ્યાપકપણે થાય છે.
5052 છે- સામાન્ય રીતે ઇંધણ ટાંકી બનાવવા માટે વપરાય છે. 5052 ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે (ખાસ કરીને દરિયાઈ કાર્યક્રમોમાં).
6061- સામાન્ય રીતે એરક્રાફ્ટ લેન્ડિંગ મેટ્સ અને અન્ય ઘણા બિન-ઉડ્ડયન માળખાકીય અંતિમ ઉપયોગો માટે વપરાય છે.
7075- સામાન્ય રીતે એરક્રાફ્ટ સ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરવા માટે વપરાય છે. 7075 એ ઉચ્ચ-શક્તિનું એલોય છે અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી સામાન્ય ગ્રેડમાંનું એક છે (2024 પછી).
એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં એલ્યુમિનિયમનો ઇતિહાસ
રાઈટ બંધુઓ
17 ડિસેમ્બર, 1903ના રોજ, રાઈટ બંધુઓએ તેમના એરોપ્લેન, રાઈટ ફ્લાયર વડે વિશ્વની પ્રથમ માનવ ઉડાન ભરી.
રાઈટ ભાઈનું રાઈટ ફ્લાયર
તે સમયે, ઓટોમોબાઈલ એન્જિન ખૂબ જ ભારે હતા અને ટેક ઓફ પ્રાપ્ત કરવા માટે પૂરતી શક્તિ આપતા ન હતા, તેથી રાઈટ બંધુઓએ એક ખાસ એન્જિન બનાવ્યું જેમાં સિલિન્ડર બ્લોક અને અન્ય ભાગો એલ્યુમિનિયમમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા.
એલ્યુમિનિયમ બહોળા પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધ ન હોવાથી અને પ્રતિબંધિત રીતે મોંઘું હોવાથી, એરોપ્લેન પોતે સિટકા સ્પ્રુસ અને કેનવાસથી ઢંકાયેલ વાંસની ફ્રેમમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્લેનની ઓછી એરસ્પીડ અને લિફ્ટ-જનરેટ કરવાની મર્યાદિત ક્ષમતાને લીધે, ફ્રેમને અત્યંત હળવા વજનનું રાખવું જરૂરી હતું અને લાકડું એકમાત્ર શક્ય સામગ્રી હતી જે ઉડવા માટે પૂરતી હલકી હતી, છતાં જરૂરી ભાર વહન કરી શકે તેટલું મજબૂત હતું.
એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ વધુ વ્યાપક બનવામાં એક દાયકા જેટલો સમય લાગશે.
વિશ્વ યુદ્ધ I
ઉડ્ડયનના પ્રારંભિક દિવસોમાં લાકડાના એરક્રાફ્ટે તેમની છાપ બનાવી હતી, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, એરોસ્પેસ ઉત્પાદન માટેના આવશ્યક ઘટક તરીકે હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમે લાકડાને બદલવાનું શરૂ કર્યું.
1915 માં જર્મન એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર હ્યુગો જંકર્સે વિશ્વનું પ્રથમ સંપૂર્ણ મેટલ એરક્રાફ્ટ બનાવ્યું; જંકર્સ જે 1 મોનોપ્લેન. તેનું ફ્યુઝલેજ એલ્યુમિનિયમ એલોયમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું જેમાં કોપર, મેગ્નેશિયમ અને મેંગેનીઝનો સમાવેશ થાય છે.
ધ જંકર્સ જે 1
ઉડ્ડયનનો સુવર્ણ યુગ
પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ વચ્ચેના સમયગાળાને ઉડ્ડયનના સુવર્ણ યુગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે
1920 ના દાયકા દરમિયાન, અમેરિકનો અને યુરોપિયનોએ એરોપ્લેન રેસિંગમાં સ્પર્ધા કરી, જેના કારણે ડિઝાઇન અને પ્રદર્શનમાં નવીનતાઓ આવી. બાયપ્લેન વધુ સુવ્યવસ્થિત મોનોપ્લેન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા અને એલ્યુમિનિયમ એલોયમાંથી બનેલી તમામ-ધાતુની ફ્રેમમાં સંક્રમણ થયું હતું.
"ટીન હંસ"
1925 માં, ફોર્ડ મોટર કંપનીએ એરલાઇન ઉદ્યોગમાં પ્રવેશ કર્યો. હેનરી ફોર્ડે લહેરિયું એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કરીને 4-AT, ત્રણ એન્જિન, ઓલ-મેટલ પ્લેન ડિઝાઇન કર્યું હતું. "ધ ટીન ગૂસ" તરીકે ડબ કરાયેલ, તે મુસાફરો અને એરલાઇન ઓપરેટરો માટે ત્વરિત હિટ બની ગયું.
1930 ના દાયકાના મધ્યભાગ સુધીમાં, ચુસ્તપણે કાઉલ્ડ મલ્ટિપલ એન્જિન, પાછું ખેંચતા લેન્ડિંગ ગિયર, વેરિયેબલ-પિચ પ્રોપેલર્સ અને સ્ટ્રેસ્ડ સ્કિન એલ્યુમિનિયમ બાંધકામ સાથે, એક નવો સુવ્યવસ્થિત એરક્રાફ્ટ આકાર ઉભરી આવ્યો.
વિશ્વ યુદ્ધ II
બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, અસંખ્ય લશ્કરી કાર્યક્રમો માટે એલ્યુમિનિયમની જરૂર હતી - ખાસ કરીને એરક્રાફ્ટ ફ્રેમ્સનું બાંધકામ - જેના કારણે એલ્યુમિનિયમનું ઉત્પાદન વધ્યું.
એલ્યુમિનિયમની માંગ એટલી બધી હતી કે 1942 માં, WOR-NYC એ અમેરિકનોને યુદ્ધના પ્રયત્નોમાં સ્ક્રેપ એલ્યુમિનિયમનું યોગદાન આપવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા રેડિયો શો "એલ્યુમિનિયમ ફોર ડિફેન્સ" પ્રસારિત કર્યો. એલ્યુમિનિયમ રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, અને "ટીનફોઇલ ડ્રાઇવ્સ" એ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ બોલના બદલામાં મફત મૂવી ટિકિટ ઓફર કરી હતી.
જુલાઈ 1940 થી ઓગસ્ટ 1945ના સમયગાળામાં, યુએસએ આશ્ચર્યજનક રીતે 296,000 વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. અડધાથી વધુ મુખ્યત્વે એલ્યુમિનિયમમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. યુએસ એરોસ્પેસ ઉદ્યોગ અમેરિકન સૈન્ય તેમજ બ્રિટન સહિતના અમેરિકન સાથીઓની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા સક્ષમ હતો. 1944 માં તેમની ટોચ પર, અમેરિકન એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ્સ દર કલાકે 11 વિમાનોનું ઉત્પાદન કરતા હતા.
યુદ્ધના અંત સુધીમાં, અમેરિકા પાસે વિશ્વની સૌથી શક્તિશાળી વાયુસેના હતી.
આધુનિક યુગ
યુદ્ધના અંતથી, એલ્યુમિનિયમ એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદનનો એક અભિન્ન ભાગ બની ગયો છે. જ્યારે એલ્યુમિનિયમ એલોયની રચનામાં સુધારો થયો છે, ત્યારે એલ્યુમિનિયમના ફાયદા સમાન છે. એલ્યુમિનિયમ ડિઝાઇનરોને પ્લેન બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે જે શક્ય તેટલું હળવા હોય, ભારે ભાર વહન કરી શકે, ઓછામાં ઓછું ઇંધણ વાપરે અને કાટ માટે અભેદ્ય હોય.
કોનકોર્ડ
આધુનિક એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદનમાં, એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ દરેક જગ્યાએ થાય છે. કોનકોર્ડ, જે 27 વર્ષ સુધી ધ્વનિ કરતા બમણી ઝડપે મુસાફરોને ઉડાડતું હતું, તેને એલ્યુમિનિયમની ચામડીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું.
બોઇંગ 737, સૌથી વધુ વેચાતી જેટ કોમર્શિયલ એરલાઇનર જેણે જનતા માટે હવાઈ મુસાફરીને વાસ્તવિક બનાવી છે, તે 80% એલ્યુમિનિયમ છે.
આજના વિમાનો ફ્યુઝલેજ, વિંગ પેન, રડર, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, દરવાજા અને માળ, સીટો, એન્જિન ટર્બાઇન અને કોકપિટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનમાં એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કરે છે.
અવકાશ સંશોધન
એલ્યુમિનિયમ માત્ર એરોપ્લેનમાં જ નહીં પણ અવકાશયાનમાં પણ અમૂલ્ય છે, જ્યાં ઓછા વજનની સાથે મહત્તમ તાકાત પણ વધુ જરૂરી છે. 1957 માં, સોવિયેત સંઘે પ્રથમ ઉપગ્રહ, સ્પુટનિક 1 લોન્ચ કર્યો, જે એલ્યુમિનિયમ એલોયમાંથી બનાવવામાં આવ્યો હતો.
તમામ આધુનિક અવકાશયાન 50% થી 90% એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલા છે. એપોલો સ્પેસક્રાફ્ટ, સ્કાયલેબ સ્પેસ સ્ટેશન, સ્પેસ શટલ્સ અને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પર એલ્યુમિનિયમ એલોયનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
ઓરિઅન અવકાશયાન - હાલમાં વિકાસ હેઠળ છે - એસ્ટરોઇડ અને મંગળના માનવ સંશોધનને મંજૂરી આપવાનો હેતુ છે. ઉત્પાદક, લોકહીડ માર્ટિન, ઓરીયનના મુખ્ય માળખાકીય ઘટકો માટે એલ્યુમિનિયમ-લિથિયમ એલોય પસંદ કર્યું છે.
સ્કાયલેબ સ્પેસ સ્ટેશન
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-20-2023